银装素裹季，寒梅傲雪时。12月22日，由中国动力汽车传播集团带领、中国汽车报主持、北京汽车博物馆赞成的第十六届破费车型盛典在北京汽车博物馆汜博召开。

盛典以 “合伙、增长、蝶变”为主题，蚁合行业巨匠、企业代表，研判汽车产业变革标的，探索企业可持续发展旅途，共寻提振汽车破费新动能，受到业界和破费商场的高度关切。

“2023年是贯彻落实党的精神的开局之年，是竖立中国式当代化的第一年，更是中国汽车工业出身70年。”中国动力汽车传播集团有限公司党委文告、董事长、总剪辑兼中国汽车报社社长、中国动力报总剪辑谢戎彬在致辞中提到，机遇与挑战交汇的配景下，“合伙与孕育”既是汽车破费的实践，亦然汽车产业变革和破费升级的发展趋势。

北京汽车博物馆党组文告、馆长乔晓鹏道喜第十六届破费车型盛典的强大举办，他在致辞中暗示，中国汽车博物馆是我国第一家由政府主导竖立的汽车类专题博物馆，将与《中国汽车报》充分进展各自平台上风，联袂汽车行业伙伴，共同传播好汽车文化、激动品牌自信、助力汽车强国竖立。

2023无缺收官，2024走向何方

在主题发言门径，行业重磅演讲嘉宾的灼见真知，将嘉会的“含金量”升迁到新高度。

中国汽车工业协会副秘书长、正高档工程师李邵华为2023年汽车商场的发展追忆了三个亮点，即产销创历史新高，瞻望全年产销越过3000万辆；新动力汽车延续快速增长势头，全年产销瞻望达到920万辆，明显好于年头预测；汽车出口再创历史新高，瞻望全年出口达到490万-500万辆，再上一个新台阶。2023年汽车产业领受住了试验，瞻望2024年宏不雅经济向好将助力汽车产业的幽静增长，全年汽车产销或达到3100万辆，出口或达到550万辆。

中国汽车工程学会副秘书长公维洁谈及，智能网联汽车还是成为各人汽车产业的策略要点。智能网联技巧正在从测试示范走向买卖化哄骗，L2级自动驾驶功能、独特是高速NOA和城市NOA还是成为车辆销售的紧迫影响身分；跟着四部委准入和出发通行指南的发布，高品级自动驾驶也正在进入买卖化哄骗。敕令政府、企业、基础次第竖立和研发层面能加强跨产业协同更动，推动车路云一体化智能网联汽车的落地。

中国电动汽车百东说念主会副秘书长、教悔级高档工程师师建华分享，我国新动力汽车产业发展呈现出以下几个特质：居品结构从哑铃型向橄榄型加速疗养；自主品牌的竞争力从量变向质变疗养；新动力汽车的破费从大城市向中小城市快速延长和下千里；纯电动汽车竞争力高潮。同期，我国新动力汽车将经历转型阵痛期：商场进入洗牌加从新阶段，结构性矛盾突显，供应链和外部环境的不笃定性依然存在。构建重生态体系才能推动汽车产业的改变。

德国汽车工业协会（中国）首席代表兼总司理张琳说起，历程几十年的发展，中德汽车企业还是酿成“你中有我、我中有你”的双向奔赴表情，本年已有多个中德汽车界限的协作技俩落地，不绝推动中德企业深刻协作是势在必行，期待与中方协作伙伴配置更为概述的协作相干，共同招待下一个全地方深度协作的十年。

中国汽车流畅协会会长助理王都从汽车流畅的角度分析，本年我国汽车产业在得回亮眼收货的同期也存在隐忧，其中产能多余与需求不及成为主要矛盾，本年经销商的盈利才气不绝恶化。车企葬送利润激发价钱战的作念法是不成取的，必须提高居品品性、明确居品定位、直击破费痛点、卓绝破费者预期、以产定销，才能走出“价钱战”的怪圈。

赛力斯集团轮值总裁张正萍先容，在新动力汽车快速发展的新机遇下，赛力斯汽车宝石更动开动、宝石永久主意、宝石买卖告捷，用“赛力斯样式”跑出了“赛力斯速率”。在新动力汽车竞争的下半场，智能化和电动化将互相渗入和合伙，电动化是智能化的载体、智能化是电动化的合伙，新闻赛力斯汽车坚强走“智电合伙”说念路，持续进行科技更动，企业研发插足终年占营业收入的10%。

岚图汽车销售作事有限公司总司理助理李博晓分享，脚下汽车破费呈现三个特质：增量商场向存量商场疗养，国居品牌越来越受到接待，中国汽车加速国际布局。岚图紧持商场机遇，加速居品迭代升级，销量还是兑现“六连涨”；加强中枢技巧更动，用技巧引颈高质料发展；积极融入国内国际双轮回新发展表情，走出了特色出海之路，成为实至名归的“中国造车新实力”。

北京时代咨询有限公司成立于1996年，隶属于时代国际咨询（集团）有限公司。专业从事市场研究和企业营销咨询服务。 经过20多年的发展，为IT，通信，家电， 汽车、房地产、医药、能源、化工、金融、制造业等20多个领域和1300多家企业提供：竞争情报、竞争策略、产品测试、品牌建设、满意度研究、神秘顾客、卖场监测、广告效果评估等专业市场研究服务。

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零数科技合伙创举东说念主兼CTO兰春嘉说说念，汽车数据界限靠近着汇聚回传安全合规、数据确权和收益分派、数据如安在多方之间酿成安全真正交互分享等一系列问题。零数科技通过在汽车数据合规汇聚回传、自动驾驶数据交互、事故包袱断然、新动力电板残值评估和充换电基础次第融资等场景的深刻挖掘，以及车辆维修真正档案、碳萍踪存证等居品更动，助力汽车行业更好进展数据价值。

国联证券筹议所副总司理兼汽车行业首席分析师高登从投资者角度分析汽车产业的投资机遇。当新动力汽车渗入率从30%到60%，谁能收拢第二轮机遇？许多企业都推出了相当具有竞争力的居品，相互之间差距较小，许多品牌依然有契机。当智能化渗入率从5%到20%，则应关切谁是更动引颈者，能将技巧上风改变为销量，这是国联证券异日三年高度关切的界限。

卷不卷？汽车行业该卷什么？

在圆桌论坛门径，围绕本年商场热议的“内卷”话题，嘉宾中国电动汽车百东说念主会副秘书长、教悔级高档工程师师建华、中国汽车流畅协会会长助理王都、零数科技合伙创举东说念主兼CTO兰春嘉、禾多科技副总裁戴震、江淮钇为营销公司常务副总司理赵久志、比亚迪品牌及公关处公关总监唐雨、捷途汽车销售公司品牌管制部部长商勤硕伸开浓烈商榷，现场滔滔不竭。

唐雨觉得，价钱战是暂时的，汽车行业应该卷技巧、卷居品、卷作事。赵久志觉得，技巧的皆备最先性在渐渐弱化，车企的更多元气心灵应放在技巧升值和降资本上，新址品要围绕细分商场精确定位。商勤硕暗示，关于新动力汽车而言，来岁年底又是一个窗口关闭期，企业宜将长板拉长。

戴震暗示，“内卷”在卷事情和卷东说念主，汽车零部件企业在高压下保质保量拜托。兰春嘉说说念，汽车行业“卷”后将重塑品牌表情，酿制品牌壁垒。王都觉得，产能多余不惩处，价钱战无尽无休，企业健康发展比市占率更紧迫。师建华则觉得，要吸取也曾摩托车行业内卷的历史履历教养，保持正能量。

为推动汽车行业持续向好发展，中国汽车报与北京汽车博物馆在盛典现场举行策略签约典礼，中国动力汽车传播集团董事、副总剪辑兼中国汽车报总剪辑桂俊松与北京汽车博物馆党组文告、馆长乔晓鹏代表两边单元进行签约，这是两家单元协作发展的紧迫里程碑，亦然共同推动汽车文化作事发展的紧迫举措。

年度破费车型盛典还是诱导举办16届神秘顾客公司，成为汽车行业具有记号性的紧迫品牌活动。中国汽车报将不绝举办好年度破费车型盛典，为优秀汽车品牌、巨擘行业不雅点和产业趋势预判提供专科平台，为助力汽车行业高速发展、指令汽车破费商场健康发展孝敬力量。